Lexus Rx350: 70 "коня" По -Удобни

Новият Lexus RX350 не искаше да кара повече от 180 километра в час. Трепереше и трескаше. Колата забави ход и за момент спря да реагира на педала за газ ...

съществуването му е не повече от 12 километра! Той все още трябваше да се затича и през този период не се препоръчва да шофира. И като цяло, необходимо ли е? ". Външно колата не се различава от "триста и тридесетата", а промените в интериора се свеждат до появата на мощна и скъпа аудио система Mark Levinson, която по -рано се предлагаше само като опция.

Lexus RX350: 70

Lexus RX350: 70

От друга страна, увеличаването на 70 конски сили не може да не повлияе на поведението на автомобила, добавяйки пъргавина към него и шофьорът - палава светлина в очите. Това също доведе до увеличени претенции за нови височини в класа на премиум SUV.

А Lexus RX350 има целия необходим арсенал за това.

Всичко в интериора все още е луксозно, технологично и удобно. Кожените столове имат много настройки и имат памет за няколко опции за сядане. Воланът, вратите и централната конзола са завършени в лакирано дърво (по избор), в средата на което е стилно изписан екранът за управление на аудио и сателитна навигация. На централния тунел има (също облицована с дърво) кутия, която може да се движи напред -назад.

С натискане на бутона „O21en“ вратите му се отварят като врата на асансьор, освобождавайки място за пепелник или чаши.

С появата на новия двигател Lexus RX не се превърна в „спортист“, но не можете да го упрекнете, че е бавен и прекалено натрапчив. От набор от скорости не ми достига дъх, а се притиска в облегалката на кожен стол както трябва. Ускорението до 100 км / ч Lexus RX350 отнема толкова време, колкото трябва да отделите време, за да прочетете това изречение - 7,8 секунди. Не се получи колко му трябва, за да ускори до "двеста": електронният ограничител прекъсна всичките ни усилия чрез леки вибрации и спиране на подаването на гориво със скорост 180 км / ч.

Lexus RX350: 70

Lexus RX350: 70

Lexus RX350: 70

В движение Lexus се държи като кола, превозваща VIP. Той няма да пречи на седящите вътре с шутове при превключване на предавките; тук забравяте, че окачването може да „вдигне шум“ или да реагира с шутове на нередности. Работата на двигателя може да се види само от иглата на тахометъра, а вибрациите се свеждат до минимум от подсилените предни и задни подрамки. При интензивно ускорение шумоленето на двигателя не се превръща в бръмчене и можете да говорите шепнешком. Само дето не всеки ще може да надвикне мощната аудио система на Mark Levinson.

Lexus RX350: 70

Lexus RX350: 70

Един от инструментите за завладяване на руските (и не само) автомобилисти са предните и задните въздушни окачвания, които позволяват, без да напускат в салона и без да прибягвате до гаечен ключ, променете височината на каране. С натискане на бутон на централната конзола, режимът на окачване може да бъде избран между нормална, висока и ниска височина на каране.

В „Нормално“, движещо се със скорост над 100 км / ч, системата автоматично ще спусне тялото с 8 милиметра. В нисък режим, "Нисък", колата може да бъде спусната на земята с 1,5 сантиметра, като понижава центъра на тежестта и осигурява по -рязко управление. А извън пътя, когато трябва да се движите почти на лазене, увеличеният режим „Високо“ ще увеличи просветът до максимум 21 сантиметра, спестявайки дъното и броните от допир с релефа на пътя.

Lexus RX350: 70

Взаимодействията между кормилното управление и шасито са настроени предимно за комфортно каране. Реакциите на действията на волана са точни и разбираеми, но леко изгладени, сякаш информацията от багажника първо преминава през няколко „допълнителни“ сензора и едва след това се предава на колелата. Но това изоставане се усеща достатъчно, за да се направи разликата между RX350 и спортните седани. Вие се настройвате за премерено и плавно каране - това доставя много повече удоволствие в Lexus.

-Lexus RX350: Състезатели

АВТОМОБИЛ, ПРЕДОСТАВЕН ЗА ИЗПИТВАНЕ ОТ ОФИЦИАЛЕН ДИЛЪР НА LEXUS В СТ.

ПЕТЕРБУРГLEXUS-PRIMORSKY

.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са маркирани *